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　　新华财经法兰克福12月24日电（记者单玮怡）德国巨擘汽车经济学各人、波鸿汽车有计划院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在采纳新华社记者专访时说，国皮毛助永久是汽车产业发展的关节要义，欧洲与中国增进汽车产业相助将铺就一条产业发展的“黄金之路”。

　　杜登赫费尔说，汽车产业的发展触及许多细分界限，聚拢各界限上风才气制造出最佳的汽车。“汽车产业国皮毛助是‘作念乘法’，将杀青‘一加一大于二’的成果。”

　　行为经久深度有计划德国汽车产业的学者，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。当先，跟着关税成效，在中国坐蓐电动汽车的列国车企利益齐将受到损伤，包括良马、梅赛德斯-驰骋等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税，这相等无理。欧盟有策划的起点如斯脱离实际，真的令东谈主难以置信。”他说。

　　其次，欧盟汽车产业电动化转型远景将受到连累，“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出，加征关税将影响欧洲电动汽车阛阓销量，导致配套充电基础花式难以进一步推广，并波及电板坐蓐基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税模范蹧蹋的经济价值难以预估。”

　　再者，欧盟的商业保护见解步履将结巴欧中两边本来相互依存、互利共赢的经济相助关联，损伤企业与赔本者的利益以及公谈竞争的国外商业环境。他说，加征关税损东谈主害己，德国汽车工业发展将受到严重影响，这是不理智且相等失实的决定。

　　杜登赫费尔以为，来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益，也故意于增进欧中相助。“中国经济有活力，发展速率快，来自中国车企的竞争或者引发欧洲企业的活力。”

　　他说，并非每家企业在每个界限和细分板块齐领有一流的时期和家具，中企不错为欧方提供电板、软件、东谈主工智能和自动驾驶等界限的时期撑握，欧方则不错为中企提供擢升底盘性能等方面的教会。“欧中企业在竞争中不错讲和到不同的念念路理念，两边可将各自上风界限构成一个更优质的举座，可增进细分界限相助，可开拓结伙企业，有许多的相助可能性。”

　　杜登赫费尔说，中国事天下上最大的汽车阛阓，况且中国正猖狂鞭策电动汽车发展，这十分令东谈主钦佩。“中国力求2030年前杀青碳达峰、2060年前杀青碳中庸。向电动汽车转型是中国效力诺言的体现。”

　　在他看来，中国电动汽车在时期和质料两方面齐尽头出色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的报告指出，中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中阐扬不俗，电板时期还是闇练，续航里程合理，制造质料优良。

　　“中国在电动汽车界限施展了主导作用开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，功不能没。若是莫得中国，电动汽车在大众范围内的远景将十分阴霾，”杜登赫费尔说，“在大众向电动汽车过渡的历程中，中国正施展着关节作用。”