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盖世汽车讯 据路透社报说念，1月5日，梅赛德斯-疾驰通告，将于本年晚些时刻在好意思国商场推出一款全新高等驾驶接济系统。该系统可复古车辆在驾驶员监控形式下，于城市说念路已毕自动驾驶功能。

图片起原：梅赛德斯-疾驰集团

这套系统概况带领车辆从泊车场动身，沿途导航至主视力，完成城市路口穿行、转向及交通讯号灯识别等操作。现在，在好意思国商场仅有特斯拉的“皆备自动驾驶”（FSD）系统具备访佛功能，疾驰此举或将与特斯拉变成平直竞争。

疾驰这套名为“MB. DRIVE ASSIST PRO”的系统，已于前年年底率先在中国商场开售。该系统在好意思国的订价决议为“三年期套餐3,950好意思元”；用户也可聘请按月或按年订阅，具体价钱将另行公布。反不雅特斯拉，其皆备自动驾驶套装的一次性买断价约为8,000好意思元，按月订阅则为每月99好意思元。

疾驰示意，该系统搭载约30个传感器，涵盖录像头、雷达与超声波传感器等类型。这些传感器集结的数据，将传输至一台每秒运算材干高达508万亿次的车载蓄意机进行惩办。

英伟达则清晰，首款搭载疾驰自研“MB.OS系统”的车型——全新疾驰CLA，其驾驶接济功能将由英伟达的“DRIVE AV软件”、东说念主工智能基础架构及加快蓄意平台提供技巧复古。

此外，该系统复古通过“良友在线升级（OTA）”，捏续优化迭代自动驾驶相干功能。

面前，无数车企仅在高速公路灵通私东说念主车辆的自动驾驶功能——这是由于高速路况的可展望性更高。而城市说念路濒临的挑战更为复杂，包括行东说念主、骑行者穿行以及万般突发气象。

在好意思国商场，特斯拉是现在惟逐一家能通过皆备自动驾驶系统复古城市说念路自动驾驶的车企。但与特斯拉的系长入致，疾驰的这套系统通常条目驾驶员全程保捏防卫力集结，随时准备摄取车辆。

疾驰布局城市说念路驾驶接济技巧，印证了软件技巧的首先正鼓动自动驾驶从有限测试阶段迈向买卖化落地。不外，安全挂牵与规则末端，仍制约着私东说念主车辆皆备自动驾驶技巧的提高。

特斯拉首席试验官埃隆·马斯克此前曾声称，将让无需东说念主类纷扰的自动驾驶车辆遍布城市街说念，但这一成见于今尚未已毕。

拔帜易帜的是，特斯拉将研发重点放在皆备自动驾驶系统的渐进式升级上，并已在好意思国得克萨斯州奥斯汀推出配备安全员的微型自动驾驶出租车劳动。

值得防卫的是，投资者已经将自动驾驶技巧开yun体育网，视为车企往时永久营收增长的潜在驱能源。