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好的，我会按照你的条目进行创作：

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雅克-18，苏联的透露机始祖。

对，这名字听起来小数齐不酷炫，甚而有点土。

可它的故事，比你思象的复杂得多。

1946年，雅克-18初次试飞。

说它“低调”，那是客气了。

硬铝合金结构，能官能民的起落架，150马力发动机，你说这建设炸不炸？

但它偏巧不靠“炸”，靠的是稳。

性能安适，不挑环境，遨游员初学必备款，阿尔谢尼·雅科夫列夫躬行盖印认证：“极其简陋，高度可靠。”

是的，雅克-18即是阿谁“循途守辙干活”的勤学生。

它诞生在列宁格勒、哈尔科夫、阿尔谢涅夫的工场里。

到1955年，坐蓐了3500架。

看数字，这架飞机够热销。

自后，还养殖出各式改良型号，雅克-18А、雅克-18У、雅克-18П、雅克-18Т，径直从基础款造成了眷属系列。

总产量？数千架。

但你合计故事到这就放胆了？

不，它还有“余生”。

1951年，一架编号为1163320的雅克-18走下了谢苗诺夫卡的第166号航空工场坐蓐线。

自后成了苏联DOSAAF的一员，入伍七年。

七年里，它大修了五次。

遨游时长？2127小时。

临了一次维修后，它还坚握飞了490小时。

这架飞机，是果然拼。

1958年，它退役了。

被送去了刚诞生不久的莫尼诺空军博物馆，成为元老级展品之一。

但运说念并莫得善待它。

最先，它被放在6号展馆。

自后，展品太多，雅克-18被推到室外。

它的帆布蒙皮，径直线路在风吹日晒下。

谁爱它？没东说念哄骗。

连雅克-18У齐在它傍边，更显得它寂寥。

有网友吐槽：“这飞机就这样放着？醉心！”

它的“室外生存”并不长。

两次已而出目下苏联电影里，算是它的“高光本事”。

1963年，《他们礼服太空》，它和一堆老店员一说念出镜。

1970年，《波雷宁事件》，它又刷了一波存在感。

可电影放胆了，它又回到了展示台。

自后，它被藏进了辩别外洞开的7号展馆。

直到1990年代，这内部开了个“透露与携带飞机”展览。

平方参不雅者才有契机看它一眼。

看过的网友齐说：“这飞机还挺有滋味。”

展览放胆，它又被藏了起来。

志愿者们每年为它收拾珍惜，尽量让它看起来体面小数。

但说真话，这架飞机仍是显得有点“惨”。

2010年，志愿者们终于把它推出展馆，给它洗了个澡。

洗完，依旧是藏起来。

2012年，空军100周年典礼，雅克-18终于被从头涂装了一次。

辅助商是“俄罗斯国防出口公司”，听起来很有排面。

喷漆工来自雅科夫列夫策动局，躬行操刀，这涂装够专科。

网友惊奇：“这才像形势。”

5月，它出目下露天停机坪，和雅克-11、雅克-18У一说念亮相。

一整个这个词夏天，它的身影齐在展览中。

展览放胆后，它被封存。

驻防膜加帆布，打包得严严密实。

2014年，它又出目下展区，还成了致意雅科夫列夫策动局的要点。

但，致意归致意，它依然莫得什么东说念主慈祥。

自后，它被移回了7号机库。

于今，它照旧躺在那儿。

7号机库正在维修。

维修完成后，馆方运筹帷幄对它进行常设展览。

届时，它可能终于能再次向不雅众展露风范。

但问题来了。

这样多年往日，雅克-18还能诱惑东说念主吗？

它的运说念，会不会再次被淡忘？

留言告诉我，你如何看这架飞机的故事。

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但愿这段翰墨合适你的期待。如需和解开云体育，请随时见告！